Automatik-Fahrprüfung: Übersicht und Tipps

Einparken - Die beiden wichtigsten Techniken

Rückwärts seitlich rechts ist der Klassiker in der Prüfung und eigentlich ganz einfach, wenn du die Schritte kennst. Du fährst parallel zum vorderen Auto (Spiegel an Spiegel), machst den Rund-um-Blick und setzt zurück, bis die B-Säule am Auto vorbei ist.

Der Trick liegt im richtigen Timing: Lenkrad eine Umdrehung nach rechts, bis das grüne Viereck oberhalb des Bordsteins steht (45-Grad-Winkel). Dann Lenkrad ganz nach links und langsam in die Parklücke gleiten lassen.

Rückwärts gerade rechts funktioniert anders: Du brauchst 3,5 Parklücken Vorlauf und orientierst dich an der hinteren Fenstermitte des geparkten Autos. Dann rechts einschlagen und das linke Auto eng umfahren - aber immer schön den Rund-um-Blick machen!

💡 Merktipp: Falls was schiefgeht, keine Panik! Korrigieren ist völlig normal und wird nicht negativ bewertet.

Licht und Motorhaube - Technisches Know-how

Bei den Lichtfunktionen musst du die Reihenfolge beachten: Erst Elektronik, dann Abblendlicht, dann Fernlicht mit dem Blinkerhebel nach vorne. Fernlicht immer ausschalten, wenn andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden könnten.

Nebelschlussleuchte nur bei Sicht unter 50m und maximal 50 km/h fahren. Abblendlicht brauchst du bei Nebel, Regen, Dämmerung und in Tunneln - eigentlich immer, wenn die Sicht schlecht wird.

Die Motorhaube öffnest du mit dem Hebel im Fußraum auf der Fahrerseite, dann vorne das Skoda-Zeichen eindrücken und den Knubbel mit flacher Hand drücken. Stange nach oben befestigen und beim Schließen auf Hüfthöhe fallen lassen.

Flüssigkeiten checken ist wichtig: Bremsflüssigkeit nur in der Werkstatt auffüllen lassen, Kühlwasser zwischen Minimum und Maximum halten, Scheibenwischwasser kannst du selbst nachfüllen.

💡 Prüfungstipp: Der Prüfer fragt oft nach den verschiedenen Flüssigkeiten - lerne die Unterschiede auswendig!

Reifen und Bremsen - Sicherheit geht vor

Reifenkontrolle gehört zur Fahrzeugsicherheit und kommt garantiert in der Prüfung vor. Du prüfst drei Dinge: Mindestprofiltiefe von 1,6mm, richtigen Luftdruck und Sichtschäden am Reifen.

Den Luftdruck findest du in der Vordertür - je nach Beladung musst du ihn anpassen. Winterreifen erkennst du am speziellen Symbol und sind bei entsprechenden Bedingungen Pflicht.

Bei den Bremsen unterscheidest du zwischen Betriebsbremse (Fußbremse) und Feststellbremse (Handbremse). Die Betriebsbremse sollte im ersten Drittel des Pedalwegs Widerstand zeigen - geht sie bis zum Boden durch, ist sie defekt.

Warnblinker brauchst du bei Stau, Unfall, Panne oder beim Abschleppen. Diese vier Situationen solltest du dir gut merken!

💡 Sicherheitstipp: All diese Kontrollen machst du nicht nur für die Prüfung, sondern später regelmäßig für deine eigene Sicherheit.