Vögel die Vorbilder der Flugzeuge

Alternativer Bildtext:

flugfähiges Flugzeug gebaut hatte. 1891 gelang ihm der erste Gleitflug, nachdem er jahrelang die Anatomie der Vögel studiert hatte. 1896 stürzte ab und starb nach vielen erfolgreichen Flugversuchen. Etwas mehr als 10 Jahre später gelang den Gebrüdern Wright der erste Motorflug in der Geschichte der Luftfahrt. Weitere sechs Jahre später im Jahre 1909 gelang dem Franzose Louis Bléroit der erste Flug über den Ärmelkanal. Die unüberwindbare Grenze des Europäischen Festlandes zur englischen Insel wurde mit diesem Flug überwunden. Flugzeug von Otto Lilienthal, 1891 Flugzeug der Gebrüder Wright, 1903 2 INICE Flugzeug von Louis Blérot, 1909 Wie Vögel fliegen Auftrieb Angepasster Körper D Hohle Knochen -> Gleitflug Mit der Zeit veränderten sich die Flugzeuge. Aus den Vogelähnlichen Federn, welche. Dädalus und Ikarus sich umbanden, wurden später stabile hölzerne Flugaparte. Bis sie schliesslich aus leichtem Aluminium und Metall bestanden. Wie fliegen Vögel? Vögel müssen mit ihrem Flügelschlag mehr Auftrieb produzieren als die Schwerkraft, die auf sie wirkt. Deshalb haben Vögel hohle und somit sehr leichte Knochen. Sie haben auch ein grösseres Herz als Säugetiere, um das Blut effizienter zu pumpen und bessere Lungen, die für mehr Sauerstoffzufuhr sorgen, damit ihr Körper mit dem sehr anstrengenden fliegen umgehen kann. Beim einzelnen Flügelschlag nach unten entsteht mehr Luftwiederstand als nach oben. Dies können die Vögel durch die Krümmung an der Flügelspitze kontrolliert einsetzten. Das der Flügelschlag nach unten mehr Luftwiederstand hat, drückt er den Vogel nach oben und so entsteht der Auftrieb beim Vogel. Um energiesparender zu fliegen, können Vögel auch gleiten. So verlieren sie an Höhe, dafür können sie länger fliegen mit der gesparten Energie. Das Gleitfliegen kann man oft bei grossen Vögeln beobachten und bei Zugvögeln, die lange Strecken auf einmal hinter sich legen müssen. Warum können Flugzeuge fliegen? Das Flugzeug ist eigentlich ein grosses Stück Metall. Wie kann es in der Luft bleiben und sogar von einem Ort zum nächsten Fliegen? Die vier Kräfte, die auf das fliegende Flugzeug wirken, sind der Auftrieb, Antrieb, Schwerkraft und Luftwiederstand. Die Schwerkraft zieht das Flugzeug nach unten. Damit das Flugzeug fliegen kann, braucht es eine Kraft, die dagegenwirkt und stärker ist als die Gravitation. Dies ist der Auftrieb. Damit das Flugzeug sich auch nach vorne bewegen kann, braucht es einen Antrieb. Die Luft 3 Antrieb Auftrieb Luft-widerstand Schwer-kraft Geschichte des Fliegens → Menschen haben den Traum vom Fliegen Dädalus und Ikarus → Vogelähnliche Flügel ➡ Leonardo da Vinci im 17. Jahrhundert 1891: Otto Lilienthals erster erfolgreicher Flugversuch ➡ 1903: Brüder Wrights erster Motorflug der Geschichte ➡ 1909: Überquerung des Ärmelkanal von Louis Blériot TRE GO Wie Flugzeuge fliegen - Bau -Auftrieb Wirbelschleppe / Winglets Antrieb Auftrieb Luft-widerstand Schwer-kraft WWWZLE Auftrieb schnelle Luftbewegung langsame Luftbewegung bremst das Flugzeug, also muss der Antrieb, auch Vortrieb genannt, stärker sein als der Luftwiederstand. Für diesen Antrieb sorgen Propeller und Düsentriebwerke. Wenn der Auftrieb also grösser ist als die Schwerkraft, hebt das Flugzeug ab und wenn der Vortrieb grösser ist als der Luftwiederstand, bewegt sich das Flugzeug nach vorne. Der Auftrieb Beim Flugzeug wird der Auftrieb an den Flügeln kreiert. Die gewölbten Flügel sorgen für einen Unterdruck oberhalb des Flügels und einen Überdruck darunter. Mit diesem Unterdruck oben am Flügel, wird das Flugzeug nach oben «gezogen»>. Damit kann man auch sagen, dass das Flugzeug eher an der Luft oberhalb klebt und weniger auf der Luft unterhalb liegt. Auftrieb Wirbelschleppe Hinter dem Flügel des Flugzeugs werden sogenannte Wirbelschleppen produziert. Sie sind drehende Luftwirbel, die je nach Gewicht des Flugzeugs stärker sind. Im Bild sieht man eine Wirbelschleppe. Diese wurde durch den roten Rauch sichtbar gemacht. Eine solche Wirbelschleppe kann für andere Flugzeuge, die darin fliegen, gefährlich sein. Sie können das dahinter fliegende Flugzeug zum Abstürzen bringen. schnelle Luftbewegung CH langsame Luftbewegung Die Wölbung des Flügels bewirkt, dass die Luft, die oben durch geht, schneller am anderen Ende des Flügels ist, als die Luft, die unter dem Flügel geht. Dank dem entsteht der Auftrieb. Man baut an den Flügelspitzen Winglets. Sie reduzieren den Luftwiderstand und sorgen für kleinere Wirbelschleppe, was weniger gefährlich ist für andere Flugzeuge. Dank dem reduzierten Luftwiederstand spart man so auch an Treibstoff. Diese Winglets sorgen auch für eine bessere Stabilität. herkömmliche Flügelspitzen große Wirbelschleppe= mehr Luftwiderstand = mehr Schubkraft nötig Schluss Seit wir Menschen denken können, haben wir das Bedürfnis zu fliegen wie die Vögel. Nach vielen Jahren der Vogelbeobachtung und unzähligen Modellen und Gescheiterten Versuchen, gelang es schliesslich. Heute Fliegen wir in wenigen Stunden ans andere Ende der Welt. Einsparung: 3 bis 6 Prozent Das Prinzip des Fliegens, haben wir von den Vögeln. Um in die Luft zu kommen muss der Auftrieb grösser sein als die Erdanziehung und um vorwärts zu kommen, muss der Antrieb grösser sein als der Luftwiederstand. gebogene Flügelspitzen kleinere Wirbelschleppe= weniger Luftwiderstand = weniger Schubkraft nötig Die kleinen Winglets an den Flügel sorgen für einen geringeren Luftwiederstand und sind daher energiesparend. Literaturverzeichnis http://kinder.wochenblatt.com/wissen/technik/flugzeuge/ https://www.tes.com/lessons/UUmV2kXxSf3WaQ/fliegen https://geschichte-der-luftfahrt.weebly.com/die-ersten-flugversuche.html https://de.wikipedia.org/wiki/Wirbelschleppe Buch: Physik im Alltag für Dummies 5 Experiment zum Auftrieb → Flügelform > Luft strömt oben schneller als unten Oben entsteht ein Unterdruck → Flugzeug wird hochgezogen Auftrieb schnelle Lutbewegung langsame Luftbewegung Was Flugzeuge von Vögel gelernt haben - Bau Winglets D Gleitflug ► Unterschied