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Arbeiten, G₂ trotzdem enges Nebeneinander. -Vielfalt an Haus- und Wohnformen -klare räumliche Trennung von Wohn- und Arbeitsstätten Ziel: Erklärung für die Verteilung von Unterzentrum: - Landstadt/Kleinstadt -täglicher Bedarf (kurzfristig) ->2000 EW-Einzugsbereich -> 40000 EW -> Einzugbereich Mittelzentrum: -Mittelstadt (i.d.R.) -gehobener Bedarf (periodisch, mittelfristig) -Gymnasien, Berufsschulen Oberzentrum: - i.d. R. Großstadt -spezialisierter Bedarf (langfristig) -(Fach-) Hochschulen -> 200 000 EW-> Einzugsbereich dennoch anwendbar: Raumordnung (z. B. Staatliche Fördermittel für Infrastruktur u.A.) FUNKTIONELLE STADTVIERTEL / INNERE DIFFERENZIERUNG Stadtviertel: städtisches Gebiet, das durch bestimmte Grund- und Aufrissformen sowie gemeinsame funktionelle Merkmale geprägt ist und sich deutlich von benachbarten Stadtvierteln. abhebt. Definition und Merkmale gewerbliche Nutzungsintensität Nutzungsart Citybereich -zentral gelegener. Teil einer Stadt in dem der überwiegende Teil der Gebäude kommerziellen und administrativen. Zwecken dient indem der innerstädtische. Verkehr die höchste Aktivität entfaltet. --Ursprung: ,, City of Westminister." -Synonyme: Stadtkern, Innenstadt, Down-Town hoch hochspezialisierter Einzelhandel und Dienstleistungen Übergangszone -Citynahes Wohn- und Gewerbeviertel = Cityrandbereich -Stadterweiterungsgebiete, die im zuge der Industrialisierungsphase durch Landflucht ent- standen sind -enge, gedrängte, einförmige Bebauung, teilweise überaltete. Bausubstanz - starke Durchsetzung mit Gewerbebetrieben (Industrien, Großhandel,...) → Mischfunktionalität hoch -> mittel Mischnutzung, wohnen u. flächenintensive. Gewerbe Außenzone -aufgelockerte Wohngebiete mit höheren Freiflächen för mittlere und gehobene -> Doppel- und Einzelhaus bebauung. -in ihrem Kern oft auf altere. Umlandgemeinden zurückgehend - raumbeanspruchende städtische Einrichtungen neveren Datums, z.B. Flugplätze, Zoos etc.. Sporteinrichtungen, Lara Weller mittel - gering dominante Wohnnutzung, Freizeit - Industrieflächen. Stadtumland / Vorortzone - gehört nicht mehr zur Stadt- gemarkung - Herkunftsbereich der Berufs- und Bildungspendler -Verknüpfung durch wirtschaft - liche und soziale Beziehungen gering landwirtschaftlich dominante Wohnnutzung CTDUIVTLIDEM STRUKTUREN FUNKTIONALE GLIEDERUNG •Städte sind sehr heterogene Gebilde <> Erscheinungsbild (Bevölkerungsstruktur Ausbildung unterschiedlicher Stadtviertel Wohnorte. (Standorte von Güterproduzenten oder Dienstleistungsunternehmen G Verteilerstellen Innovations- sowie Macht- und Verwaltungszentren. KREIS-MODELL 10 Wachstum der Stadt zentrifugal von einem historischen Ortskern ausgehend -Nutzung, Funktionen und Bevölkerungsgruppen ordnen Sich um Kern herum an Gausgegrenzte Stadtteile (Verdrängung 2 MEHR-KERNE-MODELL 3 3 ->. Faktoren 1 Verkehrsanbindung Transportkosten. Flächenbedarf C, Boden-und Mietpreise (> historische Voraussetzungen politische und Stadtplanerische Vorgaben 5 8 •Erwartung: beim Wachstum einer Stadt kommt es zur Ausbildung mehrerer Geschäftszentren IN CTÓRTICCUEL IN STADTISCHEN •Wohnviertel mit niedrigem Status gruppieren sich um industrielle Zentren. SEKTOREN-MODELL. 1 3 با 5 · unterschiedliche Nutzungs- und Sozialstrukturen lagern sich keilförmig an City vor allem in Industriezonen und entlang wichtiger Ver- kehrslinien GUmweltprobleme (₂ soziale Brennpunkte HUDS A Muntan A DÓLA ACM RAUMEN Palisation ΕΝ 1. Hauptgeschäftszentren. 2. Großhandel/Leichtindustrie 3. Wohnviertel von niederem Status. 4. Wohnviertel des Mittelstandes 5. gehobenes Wohnviertel. 6. Schwerindustrie 7. Nebengeschäftszentrum (zweiter Wachstumskern). 8. Wohnvorort 9. Industrievorort 10. Pendlereinzugsbereich Lara Weller PIRINEU SUBURBANISIERUNG Ursachen: gestiegene Wohnansprüche - hohe Umweltbelastung INDUSTRIEURBANISERUNG Ursachen: -gestiegene Mobilität Verdrängungsprozess (Büros, Geschäfte) •Bau von Großraumsiedlungen am Stadtrand -gestiegene Freizeitansprüche (hohe Kaufkraft) -Platzbedarf (u.a. für Parkplätze) -niedrige Boden-u. Mietpreise -Flächenbevorratung für künftige Betriebserweiterungen -bessere Verkehrsanbietung an der Peripherie -geringere Umweltschutzauflagen. AUSWIRKUNGEN DER SU AUF: INNENSTADTE -fehlende Steuereinnahmen -Verödung der City -Funktionsverlust -einseitige Bevölkerungsstruktur -> Segration -Kosten bleiben bestehen (Schulen, Verkehrswege...) ENTWICKLUNGSPROZESSE IN VERDICHTUNGSRÁUMEN von Flüchtlingen Zuwanderung ORGIN HopeGaißac erkehrskonzepte KERNSTADT UMLAND sun Informations- und Kommunikationstechnologien 1950er und 1960er Jahre Rückwanderung (z.B. „Gentrifier) Deindustrialisierung oppford Gentrifizierung uburbanisierung Bevölkerungs- TERTIARE URBANISIERUNG Ursachen: Automobilisierung Einzelhandels des ndustrie- suburbanisieru - Geschäfte und Betriebe folgen ihren Kunden. - gute Verkehrsanbindung, Parkplätze z.B. Outletcenter (Zweibrücken) DAS UMLAND - zunehmender Flächenverbrauch -hohe Kosten für Infrastruktur -hoher Verwaltungsaufwand -Flächennutzungskonflikte - vorwiegende Wohnfunktion ->erhöhtes Pendleraufkommen - Auslastung - kaum Integration in das ländliche Gemeinschaftsbild -hohe Boden- und Mietpreise. Suburbanisierung von (back offices") 1970er und 1980er Jahre mit geringerer Regulationsdichte бил арием опы z. B. „Gentrifier") Counter- urbanization Deindustrialisierung, Tertiarisierung Festivalisierung, soziale Polarisierung, Cityaufwertung, Erosion der Nebenzentren *z.B. Singlehaushalte, Überalterung, Bedeutung von Wohneigentum Gesellschaftlicher Wandel* Bevölkerungs- suburbanisierung Zuwanderung (Asylanten. Aussiedler) Lara Weller Suburbanisierung hochrangiger Dienstleistung JK-2000-101 1990er Jahre