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Laura Frank
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Handout zum Hybridmotor
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Laura Frank 1. Aufbau: 3 1 Verbrennungsmotor 2 Getriebe 3 Elektromotor 2. Funktionsweise: 3. Arten Hybridautos ● Hybrid- Fahrzeuge kombinieren einen konventionellen Benzin- oder Diesel- Motor mit einem Elektroantrieb Welcher der beiden Motore benutzt wird, hängt von der Fahrsituation ab Bei Fahrten bis ca. 50km/h: nur Elektromotor 4 Steuerelektronik 5 Treibstofftank 6 Batterie Vollhybrid: Bei schnelleren Fahrten: Kombination der Kraft des E-Motors und des Verbrennungsmotors → weniger CO2 Ausstoß, Umweltfreundlich Beim Abbremsen: E-Motor als Generator → Speicherung der bei anderen Autos verlorenen Energie → Externes Aufladen der Batterie nicht erforderlich Beim Stehen: Ausschalten des Verbrennungsmotors → Verhinderung eines ,,unnötigen" CO2 Ausstoß Ermöglicht das Fahren über kurze Strecken rein elektrisch ohne den Verbrennungsmotor Setzt bei der Anfahrt und bis zu einer gewissen Geschwindigkeit auf den Elektromotor dann Verbrennungsmotor Elektromotorische Leistung: ca. 20kW pro Tonne Fahrzeuggewicht Beispiel: Toyota Prius erreicht elektromotorisch bis zu 60km/h Serieller Hybrid: Verbrennungs- und Elektromotor werden in Reihe geschalten Laura Frank 4. Speicherung: Verbrennungsmotor treibt Generator an, der die Batterie lädt Hat dabei nur Zugriff auf Generator aber nicht V- Motor direkt auf die Antriebsachse Zur Speicherung benötigt ein Hybridauto einen Akkumulator Lithium-Ionen- Batterie + Serieller Hybrid wird ausschließlich von E- Motor angetrieben →Vorteil: weniger Abgase Nachteil: geringere Reichweite Aufbau einer Lithium-Ionen- Batterie: Besteht aus mehreren kleinen Batterien: Al Legende Separator Metall (Cobalt) Lithium Sauerstoff Li Kohlenstoff (Graphit) nicht-wässrige Elektrolytlösung Ladevorgang Entladevorgang
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