Le Corbusiers Leben und Ausbildung (1887-1930)

Charles-Édouard Jeanneret wurde 1887 in La Chaux-de-Fonds geboren, dem Zentrum der Schweizer Uhrenindustrie. Diese Mischung aus Industrie und Kunst sollte sein ganzes Schaffen prägen. Schon früh fiel sein zeichnerisches Talent auf - mit nur 13 Jahren besuchte er eine Kunstschule für Graveure.

Sein Lehrer L'Éplattenier erkannte das Potenzial des jungen Talents und brachte ihm die Ideen der Arts-and-Crafts-Bewegung näher. Bereits mit 17 Jahren durfte Jeanneret an seinem ersten Haus, der "Villa Fallet", mitarbeiten. Das Honorar finanzierte seine erste große Bildungsreise durch Europa.

Diese Reisen waren seine eigentliche Architektenausbildung. Fünf Jahre lang zog er durch Europa und hielt seine Eindrücke in Zeichnungen und Aquarellen fest. Besonders die Kartause von Ema, eine Klosteranlage, inspirierte ihn später zu seinen Wohnsiedlungen. Den Parthenon in Athen zeichnete er zwei Wochen lang - hier entwickelte sich seine Faszination für die "promenades architecturales".

Wichtig für Klausuren: Die frühen Reisen und Einflüsse (besonders L'Éplattenier und die Klosteranlagen) sind entscheidend für das Verständnis von Le Corbusiers späteren Wohnkonzepten.

Wichtige Einflüsse und Karrierebeginn (1908-1930)

1908 arbeitete Jeanneret bei Perret in Paris, der als Erster mehrstöckige Wohnhäuser in Skelettbauweise aus Eisenbeton baute - eine wegweisende Neuerung. 1910 folgte eine Station bei Peter Behrens in Deutschland, wo er neben Walter Gropius und Mies van der Rohe als Chefzeichner tätig war.

1914 entwickelte er die geniale Idee des Dom-Ino Systems: Wie Dominosteine ließen sich standardisierte Skelette aus Stahlbeton zu verschiedenen Formen zusammenstellen. Diese einfache Konstruktion aus Stützen, Böden und Treppen ermöglichte maximale Freiheit bei Fassaden und Raumaufteilung.

1917 zog er nach Paris, wo er den kubistischen Maler Amédée Ozenfant kennenlernte. Gemeinsam entwickelten sie den Purismus und veröffentlichten das Manifest "Après le cubisme". 1920 verwendete er erstmals das Pseudonym "Le Corbusier" und gründete mit Ozenfant die Zeitschrift "Esprit nouveau".

Merke dir: Das Dom-Ino System und die Begegnung mit Ozenfant sind Schlüsselmomente, die Le Corbusiers spätere Architekturtheorie und die berühmten "Fünf Punkte" vorbereiten.

Die 1920er Jahre brachten erste wichtige Aufträge wie die Villa La Roche und die Arbeitersiedlung in Pessac. Diese puristische Phase zeichnet sich durch streng geometrische Formen und Weiß als dominierende Fassadenfarbe aus.

Theorien und die Fünf Punkte neuer Architektur

Le Corbusier entwickelte seine Architektur auf drei Grundpfeilern: Technik (industrielle Fertigung), Geometrie (Goldener Schnitt, Proportionen) und freie künstlerische Gestaltung. Ohne die künstlerische Komponente wären Technik und Geometrie für ihn "seelenlos".

Seine berühmteste Idee war die "Wohnmaschine": "Ein Haus wie ein Auto, konzipiert wie ein Autobus und eine Schiffskabine." Wohnen sollte funktionieren wie eine perfekt abgestimmte Maschine - je reibungsloser, desto besser das Haus.

Daraus entstanden 1923 die "Fünf Punkte einer neuen Architektur":

• Pilotis: Stützen heben das Haus zu Licht und Luft empor
• Dachgarten: Das Flachdach wird zur nutzbaren Dachterrasse
• Freier Grundriss: Stützen tragen alles, Wände können beliebig gesetzt werden
• Langfenster: Fenster reichen von Stütze zu Stütze für gleichmäßiges Licht
• Freie Fassade: Die Fassade hat keine tragende Funktion und kann frei gestaltet werden

Klausurtipp: Diese fünf Punkte sind absolute Basics! Du solltest sie auswendig können und an Beispielen wie der Villa Savoye erklären können.

Diese Prinzipien revolutionierten das Bauen und sind heute Standard in der modernen Architektur.

Raumkonzepte: Promenade architecturale und Modulor

Die "promenade architecturale" war Le Corbusiers geniale Idee einer inszenierten Bildabfolge, die sich dem Bewohner beim Gehen durch das Haus erschließt. Es geht um die bewusste Dramaturgie von Bewegung und Wahrnehmung im Raum.

Besonders wichtig wurden dabei die Rampen, die er ab den 1930ern in seine Häuser einbaute. Rampen verbinden nicht nur verschiedene Ebenen, sondern schaffen auch langsamere, bewusstere Bewegung als Treppen. "Die Treppe trennt eine Etage von der anderen, die Rampe verbindet sie", erklärte Le Corbusier.

Das Modulor-System entwickelte er ab 1943 als Maßsystem, das sich am menschlichen Körper orientiert. Sein "Modellmensch" war 1,83m groß, und dessen Körperproportionen (basierend auf dem Goldenen Schnitt) bestimmten alle Raummaße. Die Deckenhöhe der Unité d'habitation von 2,26m entsteht, wenn der Modulor locker den Arm hebt.

Le Corbusier arbeitete auch gezielt mit Farbe im Raum. Seine "Polychromie Architecturale" umfasste 63 Farbtöne mit spezifischen Raumwirkungen: Blau schafft Distanz und Tiefe, Rot fixiert Wände und betont ihre Präsenz.

Versteh das so: Le Corbusier dachte Architektur nicht statisch, sondern als Bewegungserlebnis - wie einen choreografierten Tanz durchs Haus.

Städtebau: Radikale Visionen für die Zukunft

Le Corbusiers städtebauliche Ideen waren revolutionär und umstritten. In "Urbanisme" (1925) verglich er gewachsene Städte mit "Eselspfaden" und forderte eine rationale Stadtplanung mit rechten Winkeln und geraden Linien.

Seine Kernidee war die Funktionstrennung: Wohnen in der Peripherie, Arbeit in Bürowolkenkratzern im Zentrum, Freizeit in Parks. Diese enormen Entfernungen machten das Auto unverzichtbar - Le Corbusier war ein großer Fan autogerechter Stadtplanung mit Stadtautobahnen.

In "La ville radieuse" (1935), seinem umfangreichsten Städtebau-Buch, entwickelte er diese Ideen weiter. Seine Stadtautobahnen legte er nun auf Stützen, um den Bewohnern durchgehende Parkanlagen zu ermöglichen. Der "Plan Obus" für Algier zeigt den Höhepunkt dieser Visionen: eine 100m hohe Autobahn auf Wolkenkratzern für 180.000 Bewohner.

Die "Charta von Athen" (1933) vom CIAM-Kongress übernahm viele seiner Thesen. Nach 1945 wurden diese Ideen leider oft brutal umgesetzt: Trabantenstädte mit sozialen Problemen, zerstörte Altstädte und Geisterstädte nach Feierabend.

Kritische Einschätzung: Le Corbusiers Stadtvisionen zeigen, wie gut gemeinte Ideen in der Realität auch schiefgehen können - ein wichtiges Beispiel für die Grenzen der Planbarkeit von Städten.

Seine drei "Freuden der Städteplanung" - Sonnenlicht, Weite und Grün - entstanden als Reaktion auf die beengten, ungesunden Wohnverhältnisse seiner Zeit.

Beispiel Villa Savoye: Manifest in gebauter Form

Die Villa Savoye (1928-1931) in Poissy gilt als Le Corbusiers Meisterwerk und perfekte Umsetzung seiner Theorien. Das Wochenendhaus für die wohlhabende Familie Savoye zeigt alle fünf Punkte seiner neuen Architektur.

Das Konzept ist genial einfach: Ein weißer Quader schwebt auf schlanken Pilotis über der Landschaft. Das Erdgeschoss dient als überdachte Zufahrt rund um die Eingangshalle - Autos können praktisch ins Haus hineinfahren.

Die imposante Rampe in der Gebäudemitte verbindet alle drei Ebenen und inszeniert die "promenade architecturale" perfekt. Sie führt von der Ankunft im Auto über den großzügigen Wohnbereich bis zum Solarium auf dem Dach - mit ständig wechselnden, überraschenden Ausblicken.

Die Raumaufteilung folgt der Funktionstrennung: großzügiger Wohnraum, aber kleine Küche und Schlafräume. Das durchgehende Fensterband sorgt für optimale Belichtung und verbindet Innen und Außen. Der Dachgarten mit seinen geschwungenen Aufbauten kontrastiert reizvoll zur strengen Grundstruktur.

Das solltest du verstehen: Die Villa Savoye ist nicht einfach nur ein schönes Haus, sondern ein dreidimensionales Manifest von Le Corbusiers Ideen - von der Wohnmaschine über die fünf Punkte bis zur promenade architecturale.

Le Corbusier nannte es selbst "einen wahrhaft architektonischen Spaziergang" - und genau das macht die Villa bis heute so faszinierend.

Unité d'habitation: Die vertikale Stadt

Die Unité d'habitation in Marseille (1947-52) war Le Corbusiers Antwort auf die massive Wohnungsnot nach dem Krieg. Dieser 18-stöckige Wohnblock sollte zeigen, wie man schnell und wirtschaftlich Wohnraum für viele Menschen schaffen kann.

Das revolutionäre Konzept: Eine "vertikale Stadt" mit allem, was man zum Leben braucht. Im 7. und 8. Stock gab es eine komplette Einkaufsstraße mit Läden, Bäcker, Apotheke und Restaurant. Auf dem Dach entstanden Kindergarten, Sporthalle, Pool und sogar eine 300m-Laufbahn.

Die 337 Wohnungen sind wie "Flaschen in einem Regal" in die Struktur eingeschoben. Die meisten sind maisonette-artig über anderthalb Geschosse angelegt, mit großzügigen Aufenthaltsräumen und knapp bemessenen Rückzugsräumen. Jede Wohnung geht durch den ganzen Block und bietet Ausblick "Mer et Montagne" - auf Meer und Berge.

Erstmals setzte Le Corbusier hier sein Modulor-System großflächig um: Die Raumhöhen von 2,26m entsprechen seinem Idealmaß. Der rohe Sichtbeton (béton brut) mit der strukturierten Holzschalung begründete den Brutalismus-Stil.

Wichtiger Punkt: Die Unité zeigt Le Corbusiers soziales Engagement - er wollte nicht nur für Reiche bauen, sondern Wohnqualität für alle schaffen.

Heute erlebt das Gebäude eine Art Gentrifizierung, viele Wohnungen wurden durch Zusammenlegungen vergrößert. Fünf weitere Unités entstanden nach dem Vorbild Marseille, darunter das Corbusierhaus in Berlin.

Le Corbusiers Vermächtnis und Einfluss

Le Corbusier hinterließ ein gewaltiges Werk: 75 Gebäude in 12 Ländern, 42 städtebauliche Pläne, 8.000 Handzeichnungen, 400 Gemälde und 34 Bücher. 1965 starb er beim Baden im Mittelmeer bei seiner kleinen Ferienhütte "Le Cabanon".

Sein Einfluss auf die moderne Architektur ist unbestritten. Flachdächer, industrielle Fertigungsmethoden und Standardisierungen sind heute selbstverständlich. Die Formensprache der klassischen Moderne gehört weltweit zum Repertoire zeitgenössischer Architektur.

Architekten wie Richard Meier oder Bjarke Ingels entwickeln Le Corbusiers Ideen bis heute weiter. Seine fünf Punkte einer neuen Architektur sind längst Standard geworden, auch wenn wir sie kaum noch bewusst wahrnehmen.

Gleichzeitig zeigen seine städtebaulichen Visionen aber auch die Grenzen der Planbarkeit. Die autogerechte Stadt mit Funktionstrennung führte zu sozialen Problemen in Trabantenstädten und zerstörten Altstädten.

Das Paradoxe: Le Corbusier wollte das Leben der Menschen verbessern, aber manche seiner Ideen bewirkten das Gegenteil. Das macht ihn zu einer ambivalenten, aber umso faszinierenderen Figur der Architekturgeschichte.

Le Corbusiers Doppelidentität als Architekt am Nachmittag und Maler am Vormittag prägte sein gesamtes Schaffen. Diese Synthese aus Kunst und Architektur, von rationaler Planung und künstlerischer Gestaltung, macht seine Gebäude auch heute noch so spannend und inspirierend.