Umfassende Lernzettel für Theorie- und Praxisprüfung

Faustformeln für Bremswege

Die Faustformeln sind absolute Klassiker in der Theorieprüfung und eigentlich ganz einfach zu merken. Der Reaktionsweg berechnest du mit: Geschwindigkeit geteilt durch 10, dann mal 3. Bei 50 km/h sind das also 15 Meter.

Für den Bremsweg nimmst du die Geschwindigkeit geteilt durch 10 und quadrierst das Ergebnis. Bei 50 km/h: 5 x 5 = 25 Meter. Der Anhalteweg ist dann einfach Reaktionsweg plus Bremsweg, also 40 Meter.

Bei einer Gefahrenbremsung halbierst du den normalen Bremsweg noch mal - das ergibt 12,5 Meter bei 50 km/h. Eine wichtige Faustregel: Doppelte Geschwindigkeit bedeutet vierfach längeren Bremsweg!

Merktipp: Die Formeln funktionieren nur mit km/h, nie mit m/s verwechseln!

Die Parkabstände sind auch prüfungsrelevant: 5m vor Fußgängerüberwegen, 50m vorm Andreaskreuz außerorts (innerorts nur 5m), 15m vor und hinter Haltestellen und 10m vor Ampeln.

Technische Daten und Sicherheitsabstände

Einige technische Werte solltest du dir unbedingt merken: Mindestprofiltiefe bei Reifen beträgt 1,6mm, Kinder unter 12 Jahren oder kleiner als 1,50m brauchen einen Kindersitz. Die maximale Fahrzeugbreite mit Ladung liegt bei 2,55m.

Ladung darf nach vorne bis 2,5m Höhe gar nicht überstehen, darüber bis zu 50cm. Nach hinten sind bei kurzen Strecken (bis 100km) sogar 3m erlaubt, bei längeren Fahrten nur 1,5m. Die maximale Fahrzeuglänge mit Ladung beträgt 20,75m.

Der Sicherheitsabstand außerorts entspricht dem halben Tachowert - bei 100 km/h also 50m. Innerorts reichen etwa 3 PKW-Längen (ca. 15m bei 50 km/h).

Bei schlechter Sicht: Verdoppel immer den normalen Sicherheitsabstand!

Geschwindigkeitsbegrenzungen und Anhängerregeln

Die Höchstgeschwindigkeiten sind schnell gelernt: Mit Anhänger grundsätzlich 80 km/h (Landstraße und Autobahn), mit Schneeketten nur 50 km/h. Innerorts gelten immer 50 km/h, außerorts 100 km/h, auf der Autobahn 130 km/h (Richtgeschwindigkeit).

Beim Anhängerfahren gibt's ein paar wichtige Details: Die Anhängelast darf nie die zulässige Gesamtmasse deines PKWs überschreiten. Die Stützlast sollte mindestens 4% der tatsächlichen Anhängelast betragen, 25 kg reichen aber meist aus.

Die Auflaufbremse funktioniert ganz clever: Wenn du bremst, läuft der Anhänger über ein Schiebestück auf dein Auto auf und bremst dadurch automatisch mit.

Wichtig: Alle Werte zur Anhängelast findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1!

Assistenzsysteme im Überblick

Moderne Assistenzsysteme machen das Fahren sicherer und sind mittlerweile Standardausstattung. ASR (Antriebsschlupf-Regelung) verhindert das Durchdrehen der Räder beim Beschleunigen und seitliches Wegrutschen auf glatter Fahrbahn.

ABS (Anti-Blockier-System) sorgt dafür, dass die Räder beim Bremsen nicht blockieren - du bleibst lenkfähig. ESP/DSC erkennt kritische Fahrsituationen wie Schleudern und verhindert durch gezielten Bremseingriff das Ausbrechen.

ACC (Adaptive Cruise Control) regelt automatisch Abstand und Geschwindigkeit, während LDW (Lane Departure Warning) vor unbeabsichtigtem Spurwechsel warnt. Bei Schnee und Regen können diese Systeme aber beeinträchtigt werden.

Praxis-Tipp: Du kannst alle Systeme jederzeit durch Gas geben oder Bremsen übersteuern!

Licht, Hupe und Busregeln

Abblendlicht nutzt du bei Dämmerung, Regen, Nacht, Nebel, Tunnel und Schnee - es blendet andere Verkehrsteilnehmer nicht. Fernlicht dagegen blendet andere und ist nur erlaubt, wenn niemand gestört wird.

Die Nebelschlussleuchte (hinten, gelb) schaltest du nur bei Sichtweiten unter 50 Metern ein. Warnblinker brauchst du bei Stau, Unfall, Panne oder beim Abschleppen.

Die Hupe darfst du außerorts als Warn- und Überholsignal nutzen, innerorts nur zum Warnen. Bei Linienbussen und Schulbussen musst du das Abfahren von Haltestellen ermöglichen.

Bus-Regel: Blinkt und fährt = nicht überholen. Blinkt und steht = langsam vorbeifahren!

Reifen kontrollierst du auf Profiltiefe (1,6mm), gleichmäßige Abnutzung und Alter (DOT-Nummer zeigt Kalenderwoche und Jahr).

Prüfungsrelevante Detailfragen

Auf Vorfahrtsstraßen darfst du am Seitenstreifen parken und am rechten Fahrbahnrand halten. Lärm reduzierst du durch Fahren im 4. oder 5. Gang in Ortschaften.

Bei einem Unfall musst du anderen Beteiligten auf Verlangen Führerschein und Zulassungsbescheinigung Teil I zeigen. Die zulässige Nutzlast ist die Differenz zwischen zulässiger Gesamtmasse und Leermasse - also die maximale Ladung.

Kraftstoff sparst du durch regelmäßige Wartung, korrekten Reifendruck und das Abnehmen von Dachgepäckträgern. Bei ungleichmäßig abgenutzten Vorderreifen prüfst du Reifendruck, Fahrwerkeinstellungen und Stoßdämpfer.

Kreuzung: Wenn zwei Fahrzeuge beide rechts abbiegen wollen, biegen sie voreinander ab!

Das ABS ermöglicht starkes Bremsen bei gleichzeitigem Ausweichen. Zusätzliche Rückspiegel am Anhänger brauchst du, wenn du nicht alle Verkehrsvorgänge überblicken kannst.

Kontrollleuchten und Fahrzeugtechnik

Wenn die ESP-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet, ist das System entweder deaktiviert oder defekt. Kurzstrecken mit kaltem Motor sind besonders umweltschädlich, weil mehr Kraftstoff verbraucht wird und der Verschleiß größer ist.

Defekte Bremslichter entstehen durch kaputte Leuchtmittel oder durchgebrannte Sicherungen. Zu wenig Kühlflüssigkeit führt zur Motorüberhitzung und kann einen teuren Motorschaden verursachen.

Die Hauptuntersuchung erkennst du an der Prüfplakette oder in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Spurhalteassistenten zeigen über ihre Statusanzeige an, ob sie ein-, ausgeschaltet sind oder eine Störung haben.

Erste Hilfe: An einer Unfallstelle sicherst du als erstes die Unfallstelle ab!

Aquaplaning tritt besonders in Spurrillen und Fahrbahnsenken auf. Drogenkonsum beeinträchtigt Konzentration, führt zu Fehleinschätzungen und erhöht die Risikobereitschaft.

Wartung und Umweltschutz

Wenn die Blinkerkontrollleuchte viel schneller als normal blinkt, ist meist ein Leuchtmittel defekt. Die Feinstaubplakette gehört deutlich sichtbar an die Innenseite der Windschutzscheibe.

Die Stützlast deines PKWs findest du in der Betriebsanleitung oder Zulassungsbescheinigung Teil I. Das ist wichtig, wenn du einen Anhänger kuppeln willst.

Umweltschonendes Fahren erreichst du durch regelmäßige Wartung und die richtige Reifendruckkontrolle. Moderne Fahrzeuge haben oft komplexe Elektronik - bei Problemen solltest du immer eine Werkstatt aufsuchen.

Merkhilfe: Die meisten technischen Daten stehen in der Betriebsanleitung oder Zulassungsbescheinigung!