Sicherheitskontrollen vor der Fahrt

Du solltest vor jeder Fahrt eine schnelle Sichtkontrolle machen - das wird dich später vor bösen Überraschungen bewahren. Schau nach offensichtlichen Schäden wie Reifenproblemen, kaputten Scheinwerfern oder Flüssigkeitsspuren unter dem Auto.

Bei den Reifen musst du drei wichtige Dinge checken: Sind Risse, Schnitte oder Nägel zu sehen? Die Profiltiefe kannst du mit den kleinen Verschleißindikatoren in den Profilrillen prüfen. Den richtigen Reifenluftdruck findest du auf einem Aufkleber im Tankdeckel oder in der Bedienungsanleitung.

Die Beleuchtung ist besonders wichtig für deine Sicherheit. Du musst wissen, wo sich alle Lichter befinden: Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Schlussleuchten, Kennzeichenbeleuchtung, Nebelschlussleuchte, Warnblinkanlage und Blinker. Vergiss nicht die Hupe und Bremsleuchten - auch die Kontrollleuchten im Cockpit sollten alle funktionieren.

Prüfungstipp: Die roten Rückstrahler am Heck müssen unbeschädigt und sauber sein - das wird gerne übersehen!

Lenkung, Bremsen und Flüssigkeitsstände

Das Lenkschloss funktioniert je nach Auto unterschiedlich. Mit Zündschlüssel: Schlüssel ins Zündschloss, Lenkrad entspannen und Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Bei Start-Knopf-Autos verriegelt es sich automatisch bei geöffneter Tür, entriegelt wird es durch Drehen des Lenkrads.

Die Bremsanlage testest du so: Mit eingelegtem Gang und angezogener Handbremse anfahren - das Fahrzeug darf nicht losrollen. Für die Betriebsbremse fährst du an, bremst nach wenigen Metern und bleibst stehen.

Bei den Flüssigkeitsständen ist das Motoröl am wichtigsten. Den Ölmessstab ziehst du raus, säuberst ihn mit Papiertuch, führst ihn komplett ein und ziehst ihn wieder raus. Der Ölstand sollte zwischen den Markierungen liegen - nie in den unteren Bereich! Kühlmittel und Scheibenwaschflüssigkeit checkst du einfach an den jeweiligen Behältern.

Wichtig: Motoröl wird nicht in die Öffnung gefüllt, sondern direkt in den Motorblock - erkennbar am Ölkannen-Symbol auf dem Verschluss.

Ausrüstung und wichtige Verkehrsregeln

Dein Auto muss einen Verbandskasten und Warndreieck haben (meist im Kofferraum). Warnwesten gehören in die Tür oder ins Handschuhfach - im Ausland brauchst du eine pro Person.

Die TÜV-Plakette liest du so: Die 12 am oberen Rand zeigt den Monat (hier September), die Zahl in der Mitte das Jahr der nächsten Hauptuntersuchung. Die farbigen Balken verdeutlichen Monat und Jahr.

Gefahrenbremsung machst du so: Nach links schauen, Schulterblick, rückwärtigen Verkehr prüfen, dann Kupplung und Bremse gleichzeitig treten. Die Verkehrsbeobachtung läuft über Innenspiegel, Außenspiegel und Schulterblick - vor jedem Abbiegen und Fahrstreifenwechsel.

Beim Abstand nach vorne gilt die 2-Sekunden-Regel: Du zählst "21, 22" - erreichst du danach denselben Punkt wie das Vorderfahrzeug, ist der Abstand okay. In der Stadt reicht bei erhöhter Aufmerksamkeit 1 Sekunde oder 15 Meter.

Merkregel: Auf der Autobahn gilt "halber Tacho" - bei 100 km/h also 50 Meter Abstand.

Abstände, Überholen und nach der Fahrt

Der Seitenabstand wird mit der Geschwindigkeit größer. Zu parkenden Autos hältst du innerorts eine Türbreite Abstand. Zu Radfahrern innerorts mindestens 1,50 Meter, außerorts 2 Meter.

Beim Überholen muss die überschaubare Strecke doppelt so lang sein wie der eigentliche Überholweg - das ist eine wichtige Sicherheitsregel, die viele unterschätzen.

Rettungskräfte haben immer Vorrang. An roten Ampeln fährst du etwas vor und nach rechts, aber blockierst nicht den Querverkehr. Bei mehreren Fahrstreifen bildest du eine Rettungsgasse: zwischen dem ganz linken und den restlichen rechten Fahrstreifen.

Nach der Fahrt stellst du das Auto ordentlich ab: Handbremse anziehen, Gang einlegen, Lenkradschloss aktivieren (Tür auf, Lenkrad in eine Richtung drehen), Fenster schließen. Beim Aussteigen machst du Spiegel- und Schulterblick und öffnest die Tür mit der rechten Hand - so drehst du dich automatisch nach hinten.

Profi-Tipp: Die Tür mit der rechten Hand zu öffnen zwingt dich zur Körperdrehung und verhindert das gefährliche "Dooring" von Radfahrern.

Prüfungsaufgaben für Sicherheitskontrollen

In der praktischen Prüfung wird der Prüfer stichprobenartig verschiedene Kontrollen von dir verlangen. Du könntest zum Beispiel das Lenkschloss entriegeln und das Standlicht einschalten müssen.

Typische Aufgaben sind: Warnblinklicht einschalten und die Kontrollleuchte zeigen, Fernlicht testen und dessen blaue Kontrollleuchte erkennen, oder die Nebelschlussleuchte aktivieren. Auch die Hupe wird gerne getestet.

Bei den Reifen musst du Beschädigungen erkennen, die Profiltiefe beurteilen und wissen, wo die Angaben zum Reifenluftdruck stehen. Blinker werden oft kombiniert mit anderen Aufgaben getestet.

Das Abblendlicht und die Rückstrahler sind Standardaufgaben, genauso wie die Bremsen $Betriebs- und Feststellbremse$ und Flüssigkeitsstände (Motoröl, Kühlwasser, Scheibenwaschflüssigkeit). Die Bremsleuchten und Blinkerkontrollleuchten solltest du auch schnell finden können.

Prüfungstrick: Übe diese Kontrollen so lange, bis du sie blind beherrschst - dann bist du entspannter und machst weniger Fehler.